نمناک سرگرمیاتومبیل کامل ترین مشخصات و تصاویر پژو 2008
کابین پژو 2008 ، پژو 2008
در این مطلب از سایت نمناک مشخصات فنی خودروی پژو2008 مورد بررسی قرار گرفته است.
تاریخ انتشار : 11 بهمن 1395
بازدید : 375,024 نفر

مشخصات فنی پژو 2008

پژو 2008 به عنوان اولین محصول مونتاژ شده در شرکت سرمایه گذاری مشترک ایران خودرو و پژو یا همان شرکت ایکاپ است. این خودرو به عنوان اولین کراس اوور شرکت پژو در ایران شناخته خواهد شد. پژو 2008 را می توان اولین محصول مونتاژ داخلی بعد از برجام دانست که حاصل قرارداد ایران خودرو و پژو است.

شرکت ایکاپ به تولید و مونتاژ خودروهای تولید مشترک ایران خودرو و پژو در ایران خواهد پرداخت. بر اساس توافق انجام شده و شرایطی که وزارت صنعت معدن و تجارت اعلام کرده است، خودروهایی در این کارخانه تولید می شوند که کمتر از 3 سال از طراحی و تولید آن ها در بازار روز جهان گذشته باشد.

پژو 2008

پژو2008

ایکاپ در فاز اول به تولید و داخلی سازی سه خودروی پژو 2008، پژو 301 و پژو 208 می پردازد تا در عرض سه سال این خودرو به 80 درصد ساخت ایران برسد. در کنار این سه خودرو مونتاژ پژو 508 در ایران قطعی شده و احتمالا خودروی پژو 50088 در ایران مونتاژ شود.

شرکت پژو پس از استقبال خریداران از پژو 208 و با توجه به رشد قابل توجه بازار خودروهای کراس اوور یا شاسی بلند شهری، تصمیم گرفت نمونه ی کراس اوور این خودرو را تولید کند و آن را با نام 2008 برای اولین بار در نمایشگاه ژنو 2013 که یکی از معتبرترین نمایشگاه های خودروی اروپا است، معرفی کرد.

شاسی بلند ها در سال های گذشته با توجه به استقبال مردم و استفاده بیشتر در شهر به دو دسته تقسیم شدند. دسته اول کراس اوورها هستند. کراس اوورها در اصل مدل جمع و جورتری از شاسی بلندها هستند که با حجم داخلی کمتر، به پیشرانه ی کم مصرف تر و البته ضعیف تری نیز مجهز هستند و قابلیت های چندانی در بخش آفرود ندارند. هیوندای توسان و کیا اسپرتیج دو نمونه معروف از این دسته از خودروها در بازار در کشورمان هستند. دسته دوم SUV هستند که به فضای کابین بزرگ و پیشرانه ی توانمند تری مجهز شده اند. تویوتا لندکروزر، هیوندای سانتا فه و کیا سورنتو چند نمونه از خودروهای شاسی بلند مطرح در کشورمان هستند.

از مارس 2013 تا مارس 2016، پژو 2008 بدون تغییر برجسته ظاهری به بازار عرضه شده است. اما در نمایشگاه ژنو سال گذشته شرکت پژو از فیس لیفت 2008 با عنوان مدل 2017 رونمایی کرد که هم فیس لیفت (تغییر طراحی ظاهری) پیدا کرد و هم در انواع پیشرانه با تغییر روبرو شد. پژو 2008 مدل 2017 همچون پژو 208 از پیشرانه پربازده و کم مصرف سری PureTech استفاده می کند. پیشرانه ی مذکور با حجم 1200 سی سی و توان 130 اسب بخار، جایزه بهترین پیشرانه ی سال 2016 را در دسته ی نمونه های 10000 تا 14000 سی سی کسب کرد.

پژو 2008 هم اکنون در ایران مراحل نهایی مونتاژ و تست را طی می کند. اولین بدنه ی این خودرو در کارخانه ی ایکاپ در اواخر آبان ماه امسال رنگ شد تا مقدمات تولید و عرضه ی پژو 2008 در ایران طی شود. بر اساس آخرین اظهار مدیران گروه صنعتی ایران خودرو، اولین محصول ایکاپ، اسفند ماه 1395 به بازار ایران عرضه خواهد شد.

قیمت این شاسی بلند در بازار ایران می تواند فاکتور خوبی برای رقابت این خودرو با رقبای چینی، کره ای، ژاپنی و اروپایی باشد. قیمت پژو 2008 در ایران هنوز به صورت دقیق اعلام نشده است؛ اما بنا به مصاحبه ی مدیرعامل ایران خودرو با قیمت 77 میلیون تومان به بازار ارائه خواهد شد.

مشخصات فنی پژو 2008

پژو 2008 مدل 2017 در 8 نسخه مختلف تولید می شود که به دو دسته ی بنزینی و دیزلی تقسیم می شوند. 3 نسخه از پژو 2008 دیزلی و 5 نسخه ی دیگر بنزینی هستند. نسخه های دیزلی پژو 2008 توان خروجی 75 تا 120 اسب بخار دارند؛ اما انواع بنزینی پژو 2008 همگی از پیشرانه های PureTech با حجم 1200 سی سی بهره می برند و دیگر اثری از نمونه ی VTi در این خودرو نیست.

در این مطلب به بررسی خودروهای بنزینی می پردازیم؛ زیرا در ایران طبق روال بازار، انواع خودروی سواری (سدان، هاچ بک و شاسی بلندها) بنزین یا گازسوز هستند و استفاده از خودروهای سواری دیزلی با توجه به کیفیت سوخت عرضه شده در جایگاه ها، هنوز آغاز نشده است. خودروهای بنزینی پژو 2008 در سه نسخه ی مجهز به پیشرانه های سه سیلندر و 12 سوپاپ Puretech تولید و عرضه می شوند که در تجهیز به توربوشارژر و توان خروجی تفاوت دارند.

مشخصات82 دستی82 اتوماتیک110 دستی110 اتوماتیک131 اتوماتیک
حجم موتور(سی سی)11991199119911991199
تعداد سیلندر33333
تعداد مجموع سوپاپ1212121212
حداکثر قدرت خروجی8282110110131
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)167171192188200
شتاب صفر تا صد (به ثانیه)13.515.49.910.39.3
نوع جعبه دندهدستی 5 سرعتهاتوماتیک 5 سرعتهدستی 5 سرعتهاتوماتیک 6 سرعتهدستی 6 سرعته
حجم باک (لیتر)5050505050
مصرف سوخت شهر (لیتر در 100 کیلومتر)655.35.96
مصرف سوخت بزرگراه (لیتر در 100 کیلومتر)4.343.94.14.1
مصرف سوخت سیکل ترکیبی (لیتر در 100 کیلومتر)4.94.44.44.84.8
طول (میلی متر)41584158415841584158
عرض (میلی متر)18291829182918291829
ارتفاع (میلی متر)15571557155715571557
وزن خالص (کیلوگرم)10551055109011501160
استاندارد آلایندگییورو 6یورو6یورو6یورو6یورو6
تایر (اینچ)15 یا 1616171717

پژو 2008 با قدرت 82 اسب بخار

نسخه ی پایه ی پژو 2008، دارای پیشرانه ی تنفس طبیعی با توان خروجی 82 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه است. این خودرو دارای دو جعبه دنده ی خودکار و دستی است که هر دو 5 سرعته هستند. برای افرادی که به دنبال خودرویی با مصرف سوخت اندک هستند، نسخه ی پایه ی 2008 یکی از گزینه های مطلوب در بازارهای جهان است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در هر نسخه ی مجهز به جعبه دنده ی دستی و خودکار کمتر از 5 لیتر در 100 کیلومتر است که آمار فوق العاده ای است و با باک پر می توانید مسافتی نزدیک 1000 کیلومتر طی کنید.

پژو 2008 با قدرت 110 اسب بخار

نسخه ی 110 اسب بخاری پژو 2008 از پیشرانه ی مجهز به توربوشارژ استفاده می کند و به همین دلیل توان خروجی بیشتری از نمونه ی قبلی دارد. نهایت توان خروجی 110 اسب بخاری این خودرو در 5500 دور در دقیقه به دست می آید. گشتاور این نسخه 205 نیوتن متر در دور 1500 دور در دقیقه است. در این نسخه از کراس اوور 2008 نیز امکان استفاده از جعبه دنده های خودکار و دستی موجود است. اما نکته ی جالب در خصوص پیشرانه ی مذکور، مصرف سوخت پایین تر آن نسبت به نمونه ی مجهز به پیشرانه ی 82 اسب بخاری است. مصرف سوخت کمتر از 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، خبر از تبحر بالای گروه خودروسازی پژو سیتروئن در ساخت خودروهای بهینه می دهد.

 

پژو 2008 با قدرت 130 اسب بخار

اما پژو نسخه ی دیگری از 2008 نیز عرضه می کند که از پیشرانه ی 1200 سی سی مجهز به توربوشارژر (همانند نسخه ی 11 اسب بخاری) بهره می برد که اکنون به واسطه ی بهینه سازی های در سیستم توربوشارژ، گشتاور و توان خروجی بیشتری نسبت به سایر مدل های این خودرو دارد. این نسخه از پژو 2008 با گشتاور 230 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه و توان خروجی 130 اسب بخار می تواند در 9.3 ثانیه از سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. با این حال برخلاف سایر مدل های 2008، قدرتمندترین نسخه ی کراس اوور پژو تنها با جعبه دنده ی دستی عرضه می شود. مصرف سوخت شهر 6، بزرگراه 4.1 و سیکل ترکیبی 4.8 لیتر در 100 کیلومتر از دیگر ویژ گی های این نسخه است.

طراحی بدنه و کابین پژو 2008

پژو 2008 از المان های طراحی برادر کوچک تر خود، پژو 208 بهره گرفته است. البته این خودرو با این که در کلاس بدنه ی کراس اوور قرار دارد، اما تفاوت چندانی در وزن بدنه با هاچبک 208 ندارد. بدنه ی سبک 2008، استفاده از پیشرانه ی 1.2 لیتری PureTech را منطقی ساخته است.

هر چند پژو 2008 در کلاس بدنه ی کراس اوورها قرار می گیرد؛ اما طراحی عضلانی آن باعث شده است خود را خودروی شاسی بلند و جاداری معرفی کند؛ این نشان از طراحی هوشمندانه ی پژو دارد. پژو در سال های اخیر تغییرات عمده ای در بخش طراحی خودروهای خود ایجاد کرده است که 2008 مدل 2017 نیز از همین روند پیروی می کند.

پژو2008

داخل خودرو پژو2008

پژو 2008 از خطوط طراحی قوسی و عضلانی بهره می برد تا خود را به عنوان محصولی جذاب و اسپرت معرفی کند. جلو پنجره ی این خودرو نسبت به طراحی قبلی افزایش اندازه تجربه کرده و ظاهر زیبایی در بخش جلوی خودرو به ارمغان آورده است. این تغییر در طراحی های جدید هیوندای کیا و در محصولات 2016 این شرکت ها نیز مشاهده شده است. برجستگی هایی کاپوت، به همراه فرورفتگی درب پشت این خودرو نمای بسیار زیبایی به آن می دهد. چراغ های قوسی به همراه فرورفتگی در بخش میانی آن ها، اکنون به امضای استودیو ی طراحی پژو تبدیل شده است. زه های مشکی دور تا دور خودرو به خصوص در زیر درها، سپر و گلگیر نمای خارجی را جذاب تر کرده است. سپر جلو به همراه ورودی عظیم هوا نیز بخش جلوی خودرو را بیش از پیش جذاب تر کرده است.

در کابین خودرو اولین چیزی که توجه افراد را به خود جلب می کند، طراحی زیبای داشبورد است. نورپردازی آبی رنگ دور نشانگر های وضعیت سرعت و دور موتور، فرمان حجیم و طراحی ساده ی داشبورد و کنسول وسط باعث می شوند تلاش پژو برای اسپرت نشان دادن 2008 بیش از پیش مشهود باشد.

 

فضای کابین از لحاظ حجم برای سرنشینان مناسب است و فضای خوبی برای آن ها تعبیه شده است. پژو 2008 را از لحاظ فضای داخلی می توان مناسب برای جوانان و خانواده های کم جمعیت دانست. بخش عقبی خودرو نیز برای حمل بار در مسافرت مناسب است و حدود 410 لیتر حجم دارد که با خواباندن صندلی سرنشینان عقب این حجم را تا 917 لیتر افزایش می یابد.

پژو 2008 در 9 رنگ متفاوت عرضه می شود. طراحی جذاب و هیجانی در بخش بدنه و کابین باعث شده است با خودرویی به روز و مناسب برای اقشار جوان روبرو باشیم. 2008 در بازار داخلی مملو از خودروهای چینی و با طراحی های کسل کننده و نامتناسب، می تواند به خوبی بدرخشد.

امکانات رفاهی پژو 2008

پژو 2008 مدل 2017 از امکانات رفاهی نسبتا مناسبی استفاده می کند. این امکانات به دو بخش تقسیم می شوند؛ برخی از آن ها در تمامی تیپ های پژو 2008 ارائه می شود. این امکانات عبارتند از کروز کنترل، صندلی الکترونیکی راننده، کنترل ارتفاع صندلی راننده، سوکت برق 12 ولتی، پورت های USB و 3.5 میلی متری، بلوتوث، 6 اسپیکر (2 عدد جلو، 2 عدد عقب و 2 توییتر)، کامپیوتر سفری، باربند، قفل مرکزی، نمایشگر وضعیت دنده، دماسنج، سانروف و چراغ رانندگی در روز.

 

اما دیگر امکانات رفاهی 2008 که برای برخی از تیپ های این خودرو به صورت سفارشی ارائه می شوند، عبارتند از دوربین عقب، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه با گرمکن برقی، شیشه ی دودی، سیستم ناوبری، صفحه نمایش لمسی، صندلی های تمام چرم، سیستم کمکی پارک، بالابر خودکار پنجره ها، نورپردازی ال ای دی کابین و تنظیم ارتفاع صندلی سرنشین.

ایمنی پژو 2008

موسسه تست تصادف اتحادیه اروپا هنوز اطلاعاتی در مورد ایمنی پژو 2008 مدل 2017 اعلام نکرده است؛ اما نسخه ی قبلی این خودرو در سال 2013 توانست 5 ستاره ایمنی از این مؤسسه دریافت کند. کراس اوور پژو 2008 در تجهیزات ایمنی از سیستم های کمکی راننده ABS، EBFD،EBA استفاده کرده است و می توان در این بخش به فقدان TCS اشاره کرد که می تواند از نقاط ضعف یک کراس اوور به شمار برود.

 

پژو 2008 امکانات ایمنی دیگری اعم از ایربگ های کنسول جلو، ایربگ های کناری برای سرنشینان جلو و عقب، قلاب ISOFIX، سنسور نشانگر فشار باد لاستیک، نشانگر اخطار کمربند ایمنی و ایموبلایزر دارد.

تجربه رانندگی پژو 2008

پژو 2008 را می توان کراس اوور چابک دانست که البته این موضوع تنها در انواع مجهز به پیشرانه های توربوشارژ 110 و 130 احساس می شود. 2008 از فرمان نرمی برخوردار است؛ اما عملکرد این بخش در مسیرهای ناهموار و آفرود افت محسوسی خواهد داشت. سیستم تعلیق این خودروی شاسی بلند شهری را نمی توان با انواع مطرح SUV بازار اعم از سانتا فه مقایسه کرد، اما این بدین معنا نیست که با سواری خشک و خسته کننده ای روبرو هستید. پژو 2008 با توجه به ذات اسپرت خود به سیستم تعلیق بهینه شده برای بهبود فرمان پذیری و رانندگی شهری مجهز شده است که این موضوع باعث می شود در جاده های ناهموار تا حدودی از راحتی سرنشینان کاسته شود. با این حال در کاربری اصلی این خودرو (رانندگی شهری) تجربه ی خوب و راحتی برای سرنشینان به ارمغان خواهد آمد.

پژو2008

ماشین زیبا و مطمن کراس اوور پژو2008

هر چند استفاده از بدنه ی سبک این ذهنیت را به وجود می آورد که 2008 از چسبندگی نامناسبی برخوردار است؛ اما پس از رانندگی با این خودرو عملکرد حرکتی و فرمان پذیری آن شما را شگفت زده خواهد کرد.

در نهایت باید گفت تجربه ی سواری با پژو 2008 شباهت زیادی به نیسان جوک و ذات اسپرت این خودرو دارد؛ البته اگر به دنبال خودرویی با سواری آرام و راحت هستید، رنو کپچر گزینه ی بهتری خواهد بود. اگر برای رفت وآمدهای درون شهری به همراه چند سفر در سال به دنبال خودرویی جادار و جذاب هستید، 2008 محصولی مناسب است که نمی توان روی قابلیت های آفرود آن در خارج شهر و مناطق کوهستانی، حساب باز کرد.

کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش پژو 2008

شاید شما هم جزو آن دسته از افرادی باشید که کیفیت ساخت خودروهای پژو را در حد متوسط بدانید. چیزی که تا قبل از سال 2013 در اروپا نیز همانند تولیدات پژو در ایران در حال رواج پیدا کردن بود. اما از سال 2013 به بعد پژو تصمیم به تغییراتی در این بخش گرفت تا بتواند با فروش بیشتر، از کاهش بیشتر بازار خود جلوگیری کند. پژو 2008 نیز همانند پژو 208 و پٰژو 508 در کیفیت ساخت پیشرفت خوبی تجربه کرده است و خود را در عرصه ی رقابت با دیگر کرا س اوورها ی مطرح جهانی در حد قابل قبولی قرار داده است. کسب سه جایگاه نخست در مسابقات طاقت فرسای رالی داکار توسط پژو 3008 خود گواهی بر پیشرفت این شرکت فرانسوی در کیفیت ساخت تولیدات خود است.

یکی از مواردی که پیش تر توسط مالکان مدل های 2014 و 2015 پژو 2008 گزارش شده بود، صدا و لرزش بالای پیشرانه در دور موتور بالاتر از 3000 و نفوذ آن به کابین است. پژو در نسخه ی فیس لیفت این خودرو با بهبود ایزولاسیون کابین و استفاده از پیشرانه ی جدید سعی در حل این مشکل داشته است.

پژو2008

خودروی شیک پژو2008

کیفیت ساخت در تیپ های GTLINE و ALLURE در سطح بالاتری نسبت به دو تیپ ACCESS و ACTIVE قرار دارد. البته باید منتظر بود و دید کیفیت محصولات تولیدی در کارخانه ایکاپ چگونه خواهد بود. امسال در آخرین ارزشیابی های تولیدات خودرو، دو محصول پژو 206 و پژو 206 صندوقدار که توسط کارخانه ی ایران خودرو تولید می شوند، توانسته اند سه ستاره ی کیفیت دریافت کنند که اگر پژو 2008 با این کیفیت به بازار ارائه شود، برای مردم قابل قبول نخواهد بود.

از نظر خدمات پس از فروش با توجه به نتایج اعلام شده توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، ایساکو که وظیفه ی خدمات ایران خودرو را دارد در ارزیابی های سال قبل در شاخص رضایتمندی مشتریان رتبه 6، وضعیت نمایندگی ها رتبه 2 و در نظام مدیریتی رتبه ی یک کسب کرده است. ایساکو در جمع بندی خدمات پس از فروش توانسته رتبه ی 2 خدمات پس از فروش را به همراه سایپا یدک، مزدا یدک و پارس خودرو کسب کند، اما از آنجایی که رتبه ی یک خدمات پس از فروش توسط هیچ شرکتی احراز نشده، این 4 شرکت بهترین خدمات پس از فروش در ایران از نظر مجموع شاخص های خدمات پس از فروش دارد. هر چند مشتریان از خدمات ایساکو ناراضی هستند، یکی از امتیازهای ایساکو شعبات زیاد و فراوانی قطعات یدکی در سرتاسر کشور است.

 

البته احتمال دارد که خدمات پس از فروش خودروهای تولید ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) به عهده ی ایساکو نباشد و مسئولیت این خدمات به عهده ی ایکاپ یا بخش جدیدی از این شرکت قرار گیرد.

قیمت پژو 2008

پژو، کراس اوور 2008 را با برچسب قیمت 16 الی 24 هزار دلار (بدون احتساب مالیات و بیمه) عرضه می کند. البته مدیرعامل ایران خودرو در مصاحبه ای قیمت پژو 2008 تولید ایکاپ را 777 میلیون تومان اعلام کرده بود.

پژو 2008

قیمت پژو2008

رقبا پژو 2008

پژو 2008 بر اساس قیمت و کلاس بدنه ، در بازار ایران رقبای زیادی دارد که هر کدام توانسته است بازار خود را پیدا کنند. رقبای این کراس اوور در میان تولیدات چینی ها خودروهایی از قبیل، ام وی ام ایکس 33 اس، دانگ فنگ اچ 30 کراس، چانگان سی اس 35، هایما اس 7، جک اس 7، لیفان ایکس 50 و لیفان ایکس 60 است و در میان خودروهای غیر چینی، رقبای بین المللی چون رنو کپچر، نیسان جوک، سوزوکی گرند ویتارا، رنو ساندرو استپ وی، سانگ یانگ تیوولی و ام جی جی اس دارد.

 

اما پژو 2008 در بازار داخلی علاوه بر رقبای چینی، باید به رقابت با کراس اوور های دیگری نیز بپردازد که با وجود قیمت بیشتر، پیشرانه ی توانمند تر و امکانات بیشتری در دسترس خریداران قرار می دهند. نیسان جوک و رنو کپچر تعدادی از کراس اوور های مطرح بازار ایران هستند که قیمت نزدیکی به 2008 دارند و در بازار های جهانی نیز فروش خوبی تجربه کرده اند.

رقبای چینی پژو 2008

مشخصاتپژو 2008 توربوام وی ام ایکس 33 اساچ 30 کراس چانگان سی اس 35هایما اس 7 توربوجک اس 5 توربو
حجم موتور (سی سی)119919711600160017951997
تعداد سیلندر3- خطی4- خطی4- خطی4- خطی4- خطی4- خطی
تعداد مجموع سوپاپ121616161616
حداکثر قدرت خروجی (اسب بخار)110136105123170174
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)188175183نامشخص170180
نوع جعبه دندهاتوماتیک 6 سرعتهاتوماتیک 7 سرعتهاتوماتیکاتوماتیک 4 سرعتهاتوماتیک 6 سرعتهاتوماتیک 6 سرعته
حجم باک (لیتر)505551526155
مصرف سوخت سیکل ترکیبی (لیتر در 100 کیلومتر)4.8نا مشخص7.0479.6نامشخص
طول (میلی متر)415844194351416045304430
عرض (میلی متر)182917651760181018301840
ارتفاع (میلی متر)155716511528167017301660
وزن خالص (کیلوگرم)115014201230129015451545
استاندارد آلایندگییورو 6یورو5یورو4نامشخصیورو5یورو5
قیمت (میلیون تومان)777545648097

مقایسه پژو 2008 با رقبای غیر چینی

مشخصاتپژو 2008 توربوام جی جی اس توربونیسان جوک اسکای پکرنو ساندرو استپ ویکپچر توربو
حجم موتور (سی سی)11992000159815981200
تعداد سیلندر3 خطی4444
تعداد مجموع سوپاپ1216161616
حداکثر قدرت خروجی (اسب بخار)110217117105120
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)188193178170192
نوع جعبه دندهاتوماتیک 6 سرعتهاتوماتیک 6 سرعتهCVTاتوماتیک 4 سرعتهاتوماتیک 6 سرعته
حجم باک (لیتر)5055465045
مصرف سوخت سیکل ترکیبی (لیتر در 100 کیلومتر)4.87.9685.9
طول (میلی متر)41584500413540244122
عرض (میلی متر)18291855176517531778
ارتفاع (میلی متر)15571675156515841566
وزن خالص (کیلوگرم)11501542134211931180
استاندارد آلایندگییورو 6یورو5یورو6یورو4یورو5
قیمت (میلیون تومان)7716212752.5110

پژو 2008 ، کامل ترین مشخصات و تصاویر پژو 2008

4.5140
برگرفته از زومیت/ک.ک
این مطلب مفید بود ؟ 127 13
نظر کاربران
علی

علی

ماشینهای ژاپنی وکره ای کل بازاردنیاروگرفتن مثلا الان نیسان و هیوندا توپنج قاره سرمایه گذاری کردن حتی تو امریکا ،انگلیس وفرانسه مثلا جدیدترین خودروفرانسه مثل رنوکولیوس موتورش نیسانه پرفروش ترین خودروهای بازاراروپا درحل حاضربرندهای ژاپنی وکره اییه اروپاییها خودروهاشون روبیشتربه خاورمیانه صادرمی کنن

پاسخ دادن 38 6
سعید

سعید

اخه چرا پژو ۲۰۰۸ رو با ام جی gs مقایسه میکنید این ماشین همینجوری رقیب جک نیست چجوری با ام جی که جثه ی بزرگ و اپشنای زیاد و موتور پرقدرت داره مقایسه میکنید

پاسخ دادن 45 22
علیرضا

علیرضا

من که نمیفهمم چجوری با این اوضاع موتور میتونه سرعتش به 188 کیلومتر بر ساعت برسه واقعا فکر میکنم با موتور ۱۲۰۰ سی سی به زور بتونه خودشو تکون

پاسخ دادن 24 1
no.1 not

no.1 not

پژو 2008 تیپ جفنگ . که روی 1.6 لیتری توربو نصب شده. معلوم نیست توربو اینو می کشه یا برعکس. نهایتا قیمت این ماشین توی ایران 80 تومان میرزه. جالبه یک ماشین پیشرفته اینقدر خرج نداره که این داره. ما ایرانیا بدونیم هرجایی این ماشینارو به این راحتی تعمیر نمی کنند. اینا با این تولیدات ملی شون تو تعمیرات همینش زاییدن. در ضمن رای من فقط با ماشینای خارجیه . مثل سانیانگ تیولی. که یک مینی ماینری برای خودش.

پاسخ دادن 7 0
رضا

رضا

پژو 2008 به لحاظ سایز و قدر ت تقریبا در حد رنو ساندرو است ولی قیمت حدود 100 میلیونی تقریبا دو برابر ساندرو داره.بنظر شما ادم عاقلی که به حد اقل مشخصات یک خودرو توجه کنه برای یک ماشین 110 اسبی مونتاژ داخل صد میلیون پول میده؟ انهم برای مونتاژ ایران خودرو!ماشین های بسیار با کیفیتی باگمرگی 100درصدی مثل تویوتا ، کیا و هیوندای و...را میشه با 100 میلیون خرید که یک ونیم تا دو برابر 2008 قدرت و امکانات دارند.کمی تفکر وعقل و انصاف لازم است.

پاسخ دادن 59 6
asgar

asgar

رنوسومین کمپانی دنیا است که نیسان را چند سال پیش خرید

پاسخ دادن 9 4
amir

amir

خوبه آپشن ها و چیز های دبگه و ظاهرش خوبه ولی موتورش کم قدرته

پاسخ دادن 15 4
بردیا

بردیا

خیلی خوبه ولی ما بازم پولش رو نداریم بخریم

پاسخ دادن 25 4
نیما

نیما

خدا وکیلی چینی بخری خیلی بهتره حداقل دیگه 1200 نیست مردم ما غیر قابل پیش بینی هستند همه میرن ثبت نام میکنن 110 اسب بخار فکر کنم پراید بخرید بهتره گول ظاهر و نخورید

پاسخ دادن 13 7
حسن

حسن

قیمت این ماشین بالاست ، وشاسی بلندم که میگن نیست و به نظر من با این قیمت ارزش ندارد .

پاسخ دادن 10 3
محسن

محسن

موتور پژو 2008 که الان ایران خودرو عرضه کرده 1600 هست و دارای تکنولوژی توربوشارژر که از قدرت خروجی دود و اگزوز برای تراکم هوای موتور استفاده می کنه. قطعاتش تماما فرانسه و بسیاری از قسمتاش مونتاژ شده هست. امکانات زیادی داره و ماشین به روزیه. با تویوتا کرولا یا رنو کپچر قابل مقایسه هست. ولی چرخش میرزه به جک و ام جی و این آشغالای چینی.

پاسخ دادن 24 22
علی

علی

فقط یه ایرانی میتونه 100 میلیون بده واسه ماشین 3 سیلندر موتور 1200

پاسخ دادن 22 5
شادلو

شادلو

سلام به همه دوستان جسارتا بايد عرض كنم متاسفانه اكثر نظرات بالا اگر چه قاعدتا بايد محترم باشه ولي نظرهاي شخصي بدون اگاهي و و دور از منطق است. پژو ٢٠٠٨ يك كراساوور كوچك در كلاس تيوولي، رنو كپچر، نسسان جوك، و چندي خودرو چيني كه ارزش نام بردن داره مثل چنگان cs35 و اگر حدود قيمت را در نظر بگيريم ميشه از جك s5 و جيلي x7 هم ياد كرد. تمام اين خودرو ها در كلاس كراس اوور ها تعلق دارند و هيچكدام نه دو دفرانسيل هستند و نه مدعي اف رود بودن را دارند. ماشين هاي كراساوور معمولا پلتفورم ماشينهاي هچ بك را دارند كه در مورد ٢٠٠٨ همان پلتفورم ٢٠٦ قديم و يا ٢٠٨ جديده. به دليل ارتفاع بالا ترشون ميشه يك نيمچه شاسي بلند حسابشون كرد ولي حسن اينها اينه كه قراره همشون خيلي سبك و اقتصادي اشند و مصرف بنزينشون پايين باشه. اگر كسي واقعا تمام جوانب را بدون تعصب در نظر بگيره تو تمام گزينه هاي بالا دو ماشين ارزش خريدن رو دارند!) پژو ٢٠٠٨ بدليل طراحي بروز، سيستم تعليق نرم وراحت، قوي ترين موتور با شتاب فوق العاده و گشتاور بالا در دور موتور پايين... هيچكدام از گزينه هاي بالا حتي به گردش هم نمي رسه... باور نداريد خودتون برييد تحقيق كنيد! ٢) گزينه دوم چنگان cs35 هست. از هر نظر اين ماشين عالي البته گشتاورش كمي پايينه و بايد دور موتورشو بالا نگاه داري و ترانسميشن ژاپني اش اگر چه فوق العاده نرمه ولي كاش ٦ دنده بود. ولي فراموش نكنيد كه قيمتش ٣٦ ميليون تا ٤٠ ميليون از همشون پايين تره!! شايد حتي براي خيليا بهترين ارزش را داشته باشه . بحث را كوتاه ميكنم هر كي سوالي داره ميتونه بپرسه بدون حرف مفت جواب را دريافت خواهيد كردبا احترام شادلو

پاسخ دادن 8 15
بهبود

بهبود

والا حيف از پول كه پاي اين ماشيناي ايران خودرو هزينه و خرج بشه..من خودم ازشون دارم.ولي اعصابم خورده از ماشيناش...

پاسخ دادن 6 3
⚜MЯ⚙γα30ท⚜

⚜MЯ⚙γα30ท⚜

درسته حجم موتوری کمی داره ولی تمام سعی خودرو سازان هم همینه با حجم کم گشتاور و دور خروجی خوب و بالا یی داشته باشن ک داریم از الان.

پاسخ دادن 1 6
حسن

حسن

تعجب بنده از اینه که یک ماشین کراس اورر 1200 سی سی با کو لر روشن چه جوری می خواد تو جاده های کوهستانی بره و تازه سبقت هم بگیره

پاسخ دادن 11 0
امیر

امیر

پژو اصلا ماشین راحتی نیس. به جای این یه میتسوبیشی لنسر می گیرم خیلی هم بهتر و راحتتر از پژوست

پاسخ دادن 4 2
سعید

سعید

با سلام و احترام خدمت دوستان به نظر بنده ماشین بدی به نظر نمیاد در مدل کاملا فولش اما ضعفی که داره حجم موتورش هست که خیلی کم

پاسخ دادن 4 2
Ali

Ali

1200ccخیلی کمه که پژو پارس و405 که جزو اجدادشن 2000ccهستن

پاسخ دادن 3 1
ایرج

ایرج

اگر در آینده از آبشن ها دست کاری نشه خوبه

پاسخ دادن 1 2
ميثم

ميثم

به نظر من ماشين خوبيه ولي من بجاش سراتو آپشنال سايپا رو ترجيح ميدم هم آپشناش خوبه و هم قدرت و شتابش

پاسخ دادن 5 2
بابک جعفری

بابک جعفری

پژو 2008 بعد از 3008 و 5008 اومده.درواقع ازون دو ماشین استقبال نشد و پژو نهایتا این مدلو بیرون داد که بشدت ازش تو اروپا استقبال شده.موتور مدل ایرانیش هم قویترین موتور قابل سفارش با 165 اسب بخار قدرت و بالاتر از مثلا 145 اسب بخار گرند ویتاراست.لطفا با اطلاع کافی نظر بدین.

پاسخ دادن 7 2
سخی

سخی

قدرت ، سرعت و شتاب این خودرو با پراید برابری میکنه. با این قیمت صد میلیونی پنج تا پراید میشه خرید.

پاسخ دادن 7 5
hasan

hasan

الان که مقایسه خودروها با 2008 را خواندم مطمن شدم که واقعا جک اس فایو اتومات معرکه است هیچک از این در کلاسه s5 نیستند مردم اشتباه نکنیدپولتان را به جوب اب نریزید اس 5 بخرید تا بدانید این چین ان چین سابق نیست

پاسخ دادن 5 11
نظر خود را بنویسید ...

توجه : ارسال پیام های توهین آمیز به هر شکل و با هر ادبیاتی با اخلاق و منش اسلامی ،ایرانی ما در تناقض است لذا از ارسال اینگونه پیام ها جدا خودداری فرمایید.

کد امنیتی
ارسال نظر
انصراف