پژو 2008 به عنوان اولین محصول مونتاژ شده در شرکت سرمایه گذاری مشترک ایران خودرو و پژو یا همان شرکت ایکاپ است. این خودرو به عنوان اولین کراس اوور شرکت پژو در ایران شناخته خواهد شد. پژو 2008 را می توان اولین محصول مونتاژ داخلی بعد از برجام دانست که حاصل قرارداد ایران خودرو و پژو است.
شرکت ایکاپ به تولید و مونتاژ خودروهای تولید مشترک ایران خودرو و پژو در ایران خواهد پرداخت. بر اساس توافق انجام شده و شرایطی که وزارت صنعت معدن و تجارت اعلام کرده است، خودروهایی در این کارخانه تولید می شوند که کمتر از 3 سال از طراحی و تولید آن ها در بازار روز جهان گذشته باشد.
پژو2008
ایکاپ در فاز اول به تولید و داخلی سازی سه خودروی پژو 2008، پژو 301 و پژو 208 می پردازد تا در عرض سه سال این خودرو به 80 درصد ساخت ایران برسد. در کنار این سه خودرو مونتاژ پژو 508 در ایران قطعی شده و احتمالا خودروی پژو 50088 در ایران مونتاژ شود.
شرکت پژو پس از استقبال خریداران از پژو 208 و با توجه به رشد قابل توجه بازار خودروهای کراس اوور یا شاسی بلند شهری، تصمیم گرفت نمونه ی کراس اوور این خودرو را تولید کند و آن را با نام 2008 برای اولین بار در نمایشگاه ژنو 2013 که یکی از معتبرترین نمایشگاه های خودروی اروپا است، معرفی کرد.
شاسی بلند ها در سال های گذشته با توجه به استقبال مردم و استفاده بیشتر در شهر به دو دسته تقسیم شدند. دسته اول کراس اوورها هستند. کراس اوورها در اصل مدل جمع و جورتری از شاسی بلندها هستند که با حجم داخلی کمتر، به پیشرانه ی کم مصرف تر و البته ضعیف تری نیز مجهز هستند و قابلیت های چندانی در بخش آفرود ندارند. هیوندای توسان و کیا اسپرتیج دو نمونه معروف از این دسته از خودروها در بازار در کشورمان هستند. دسته دوم SUV هستند که به فضای کابین بزرگ و پیشرانه ی توانمند تری مجهز شده اند. تویوتا لندکروزر، هیوندای سانتا فه و کیا سورنتو چند نمونه از خودروهای شاسی بلند مطرح در کشورمان هستند.
از مارس 2013 تا مارس 2016، پژو 2008 بدون تغییر برجسته ظاهری به بازار عرضه شده است. اما در نمایشگاه ژنو سال گذشته شرکت پژو از فیس لیفت 2008 با عنوان مدل 2017 رونمایی کرد که هم فیس لیفت (تغییر طراحی ظاهری) پیدا کرد و هم در انواع پیشرانه با تغییر روبرو شد. پژو 2008 مدل 2017 همچون پژو 208 از پیشرانه پربازده و کم مصرف سری PureTech استفاده می کند. پیشرانه ی مذکور با حجم 1200 سی سی و توان 130 اسب بخار، جایزه بهترین پیشرانه ی سال 2016 را در دسته ی نمونه های 10000 تا 14000 سی سی کسب کرد.
پژو 2008 هم اکنون در ایران مراحل نهایی مونتاژ و تست را طی می کند. اولین بدنه ی این خودرو در کارخانه ی ایکاپ در اواخر آبان ماه امسال رنگ شد تا مقدمات تولید و عرضه ی پژو 2008 در ایران طی شود. بر اساس آخرین اظهار مدیران گروه صنعتی ایران خودرو، اولین محصول ایکاپ، اسفند ماه 1395 به بازار ایران عرضه خواهد شد.
قیمت این شاسی بلند در بازار ایران می تواند فاکتور خوبی برای رقابت این خودرو با رقبای چینی، کره ای، ژاپنی و اروپایی باشد. قیمت پژو 2008 در ایران هنوز به صورت دقیق اعلام نشده است؛ اما بنا به مصاحبه ی مدیرعامل ایران خودرو با قیمت 77 میلیون تومان به بازار ارائه خواهد شد.
مشخصات فنی پژو 2008
پژو 2008 مدل 2017 در 8 نسخه مختلف تولید می شود که به دو دسته ی بنزینی و دیزلی تقسیم می شوند. 3 نسخه از پژو 2008 دیزلی و 5 نسخه ی دیگر بنزینی هستند. نسخه های دیزلی پژو 2008 توان خروجی 75 تا 120 اسب بخار دارند؛ اما انواع بنزینی پژو 2008 همگی از پیشرانه های PureTech با حجم 1200 سی سی بهره می برند و دیگر اثری از نمونه ی VTi در این خودرو نیست.
در این مطلب به بررسی خودروهای بنزینی می پردازیم؛ زیرا در ایران طبق روال بازار، انواع خودروی سواری (سدان، هاچ بک و شاسی بلندها) بنزین یا گازسوز هستند و استفاده از خودروهای سواری دیزلی با توجه به کیفیت سوخت عرضه شده در جایگاه ها، هنوز آغاز نشده است. خودروهای بنزینی پژو 2008 در سه نسخه ی مجهز به پیشرانه های سه سیلندر و 12 سوپاپ Puretech تولید و عرضه می شوند که در تجهیز به توربوشارژر و توان خروجی تفاوت دارند.
| مشخصات | 82 دستی | 82 اتوماتیک | 110 دستی | 110 اتوماتیک | 131 اتوماتیک |
|---|---|---|---|---|---|
| حجم موتور(سی سی) | 1199 | 1199 | 1199 | 1199 | 1199 |
| تعداد سیلندر | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| تعداد مجموع سوپاپ | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| حداکثر قدرت خروجی | 82 | 82 | 110 | 110 | 131 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 167 | 171 | 192 | 188 | 200 |
| شتاب صفر تا صد (به ثانیه) | 13.5 | 15.4 | 9.9 | 10.3 | 9.3 |
| نوع جعبه دنده | دستی 5 سرعته | اتوماتیک 5 سرعته | دستی 5 سرعته | اتوماتیک 6 سرعته | دستی 6 سرعته |
| حجم باک (لیتر) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| مصرف سوخت شهر (لیتر در 100 کیلومتر) | 6 | 5 | 5.3 | 5.9 | 6 |
| مصرف سوخت بزرگراه (لیتر در 100 کیلومتر) | 4.3 | 4 | 3.9 | 4.1 | 4.1 |
| مصرف سوخت سیکل ترکیبی (لیتر در 100 کیلومتر) | 4.9 | 4.4 | 4.4 | 4.8 | 4.8 |
| طول (میلی متر) | 4158 | 4158 | 4158 | 4158 | 4158 |
| عرض (میلی متر) | 1829 | 1829 | 1829 | 1829 | 1829 |
| ارتفاع (میلی متر) | 1557 | 1557 | 1557 | 1557 | 1557 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1055 | 1055 | 1090 | 1150 | 1160 |
| استاندارد آلایندگی | یورو 6 | یورو6 | یورو6 | یورو6 | یورو6 |
| تایر (اینچ) | 15 یا 16 | 16 | 17 | 17 | 17 |
پژو 2008 با قدرت 82 اسب بخار
نسخه ی پایه ی پژو 2008، دارای پیشرانه ی تنفس طبیعی با توان خروجی 82 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه است. این خودرو دارای دو جعبه دنده ی خودکار و دستی است که هر دو 5 سرعته هستند. برای افرادی که به دنبال خودرویی با مصرف سوخت اندک هستند، نسخه ی پایه ی 2008 یکی از گزینه های مطلوب در بازارهای جهان است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در هر نسخه ی مجهز به جعبه دنده ی دستی و خودکار کمتر از 5 لیتر در 100 کیلومتر است که آمار فوق العاده ای است و با باک پر می توانید مسافتی نزدیک 1000 کیلومتر طی کنید.
پژو 2008 با قدرت 110 اسب بخار
نسخه ی 110 اسب بخاری پژو 2008 از پیشرانه ی مجهز به توربوشارژ استفاده می کند و به همین دلیل توان خروجی بیشتری از نمونه ی قبلی دارد. نهایت توان خروجی 110 اسب بخاری این خودرو در 5500 دور در دقیقه به دست می آید. گشتاور این نسخه 205 نیوتن متر در دور 1500 دور در دقیقه است. در این نسخه از کراس اوور 2008 نیز امکان استفاده از جعبه دنده های خودکار و دستی موجود است. اما نکته ی جالب در خصوص پیشرانه ی مذکور، مصرف سوخت پایین تر آن نسبت به نمونه ی مجهز به پیشرانه ی 82 اسب بخاری است. مصرف سوخت کمتر از 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، خبر از تبحر بالای گروه خودروسازی پژو سیتروئن در ساخت خودروهای بهینه می دهد.
پژو 2008 با قدرت 130 اسب بخار
اما پژو نسخه ی دیگری از 2008 نیز عرضه می کند که از پیشرانه ی 1200 سی سی مجهز به توربوشارژر (همانند نسخه ی 11 اسب بخاری) بهره می برد که اکنون به واسطه ی بهینه سازی های در سیستم توربوشارژ، گشتاور و توان خروجی بیشتری نسبت به سایر مدل های این خودرو دارد. این نسخه از پژو 2008 با گشتاور 230 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه و توان خروجی 130 اسب بخار می تواند در 9.3 ثانیه از سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. با این حال برخلاف سایر مدل های 2008، قدرتمندترین نسخه ی کراس اوور پژو تنها با جعبه دنده ی دستی عرضه می شود. مصرف سوخت شهر 6، بزرگراه 4.1 و سیکل ترکیبی 4.8 لیتر در 100 کیلومتر از دیگر ویژ گی های این نسخه است.
طراحی بدنه و کابین پژو 2008
پژو 2008 از المان های طراحی برادر کوچک تر خود، پژو 208 بهره گرفته است. البته این خودرو با این که در کلاس بدنه ی کراس اوور قرار دارد، اما تفاوت چندانی در وزن بدنه با هاچبک 208 ندارد. بدنه ی سبک 2008، استفاده از پیشرانه ی 1.2 لیتری PureTech را منطقی ساخته است.
هر چند پژو 2008 در کلاس بدنه ی کراس اوورها قرار می گیرد؛ اما طراحی عضلانی آن باعث شده است خود را خودروی شاسی بلند و جاداری معرفی کند؛ این نشان از طراحی هوشمندانه ی پژو دارد. پژو در سال های اخیر تغییرات عمده ای در بخش طراحی خودروهای خود ایجاد کرده است که 2008 مدل 2017 نیز از همین روند پیروی می کند.
داخل خودرو پژو2008
پژو 2008 از خطوط طراحی قوسی و عضلانی بهره می برد تا خود را به عنوان محصولی جذاب و اسپرت معرفی کند. جلو پنجره ی این خودرو نسبت به طراحی قبلی افزایش اندازه تجربه کرده و ظاهر زیبایی در بخش جلوی خودرو به ارمغان آورده است. این تغییر در طراحی های جدید هیوندای کیا و در محصولات 2016 این شرکت ها نیز مشاهده شده است. برجستگی هایی کاپوت، به همراه فرورفتگی درب پشت این خودرو نمای بسیار زیبایی به آن می دهد. چراغ های قوسی به همراه فرورفتگی در بخش میانی آن ها، اکنون به امضای استودیو ی طراحی پژو تبدیل شده است. زه های مشکی دور تا دور خودرو به خصوص در زیر درها، سپر و گلگیر نمای خارجی را جذاب تر کرده است. سپر جلو به همراه ورودی عظیم هوا نیز بخش جلوی خودرو را بیش از پیش جذاب تر کرده است.
در کابین خودرو اولین چیزی که توجه افراد را به خود جلب می کند، طراحی زیبای داشبورد است. نورپردازی آبی رنگ دور نشانگر های وضعیت سرعت و دور موتور، فرمان حجیم و طراحی ساده ی داشبورد و کنسول وسط باعث می شوند تلاش پژو برای اسپرت نشان دادن 2008 بیش از پیش مشهود باشد.
فضای کابین از لحاظ حجم برای سرنشینان مناسب است و فضای خوبی برای آن ها تعبیه شده است. پژو 2008 را از لحاظ فضای داخلی می توان مناسب برای جوانان و خانواده های کم جمعیت دانست. بخش عقبی خودرو نیز برای حمل بار در مسافرت مناسب است و حدود 410 لیتر حجم دارد که با خواباندن صندلی سرنشینان عقب این حجم را تا 917 لیتر افزایش می یابد.
پژو 2008 در 9 رنگ متفاوت عرضه می شود. طراحی جذاب و هیجانی در بخش بدنه و کابین باعث شده است با خودرویی به روز و مناسب برای اقشار جوان روبرو باشیم. 2008 در بازار داخلی مملو از خودروهای چینی و با طراحی های کسل کننده و نامتناسب، می تواند به خوبی بدرخشد.
امکانات رفاهی پژو 2008
پژو 2008 مدل 2017 از امکانات رفاهی نسبتا مناسبی استفاده می کند. این امکانات به دو بخش تقسیم می شوند؛ برخی از آن ها در تمامی تیپ های پژو 2008 ارائه می شود. این امکانات عبارتند از کروز کنترل، صندلی الکترونیکی راننده، کنترل ارتفاع صندلی راننده، سوکت برق 12 ولتی، پورت های USB و 3.5 میلی متری، بلوتوث، 6 اسپیکر (2 عدد جلو، 2 عدد عقب و 2 توییتر)، کامپیوتر سفری، باربند، قفل مرکزی، نمایشگر وضعیت دنده، دماسنج، سانروف و چراغ رانندگی در روز.
اما دیگر امکانات رفاهی 2008 که برای برخی از تیپ های این خودرو به صورت سفارشی ارائه می شوند، عبارتند از دوربین عقب، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه با گرمکن برقی، شیشه ی دودی، سیستم ناوبری، صفحه نمایش لمسی، صندلی های تمام چرم، سیستم کمکی پارک، بالابر خودکار پنجره ها، نورپردازی ال ای دی کابین و تنظیم ارتفاع صندلی سرنشین.
ایمنی پژو 2008
موسسه تست تصادف اتحادیه اروپا هنوز اطلاعاتی در مورد ایمنی پژو 2008 مدل 2017 اعلام نکرده است؛ اما نسخه ی قبلی این خودرو در سال 2013 توانست 5 ستاره ایمنی از این مؤسسه دریافت کند. کراس اوور پژو 2008 در تجهیزات ایمنی از سیستم های کمکی راننده ABS، EBFD،EBA استفاده کرده است و می توان در این بخش به فقدان TCS اشاره کرد که می تواند از نقاط ضعف یک کراس اوور به شمار برود.
پژو 2008 امکانات ایمنی دیگری اعم از ایربگ های کنسول جلو، ایربگ های کناری برای سرنشینان جلو و عقب، قلاب ISOFIX، سنسور نشانگر فشار باد لاستیک، نشانگر اخطار کمربند ایمنی و ایموبلایزر دارد.
تجربه رانندگی پژو 2008
پژو 2008 را می توان کراس اوور چابک دانست که البته این موضوع تنها در انواع مجهز به پیشرانه های توربوشارژ 110 و 130 احساس می شود. 2008 از فرمان نرمی برخوردار است؛ اما عملکرد این بخش در مسیرهای ناهموار و آفرود افت محسوسی خواهد داشت. سیستم تعلیق این خودروی شاسی بلند شهری را نمی توان با انواع مطرح SUV بازار اعم از سانتا فه مقایسه کرد، اما این بدین معنا نیست که با سواری خشک و خسته کننده ای روبرو هستید. پژو 2008 با توجه به ذات اسپرت خود به سیستم تعلیق بهینه شده برای بهبود فرمان پذیری و رانندگی شهری مجهز شده است که این موضوع باعث می شود در جاده های ناهموار تا حدودی از راحتی سرنشینان کاسته شود. با این حال در کاربری اصلی این خودرو (رانندگی شهری) تجربه ی خوب و راحتی برای سرنشینان به ارمغان خواهد آمد.
ماشین زیبا و مطمن کراس اوور پژو2008
هر چند استفاده از بدنه ی سبک این ذهنیت را به وجود می آورد که 2008 از چسبندگی نامناسبی برخوردار است؛ اما پس از رانندگی با این خودرو عملکرد حرکتی و فرمان پذیری آن شما را شگفت زده خواهد کرد.
در نهایت باید گفت تجربه ی سواری با پژو 2008 شباهت زیادی به نیسان جوک و ذات اسپرت این خودرو دارد؛ البته اگر به دنبال خودرویی با سواری آرام و راحت هستید، رنو کپچر گزینه ی بهتری خواهد بود. اگر برای رفت وآمدهای درون شهری به همراه چند سفر در سال به دنبال خودرویی جادار و جذاب هستید، 2008 محصولی مناسب است که نمی توان روی قابلیت های آفرود آن در خارج شهر و مناطق کوهستانی، حساب باز کرد.
کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش پژو 2008
شاید شما هم جزو آن دسته از افرادی باشید که کیفیت ساخت خودروهای پژو را در حد متوسط بدانید. چیزی که تا قبل از سال 2013 در اروپا نیز همانند تولیدات پژو در ایران در حال رواج پیدا کردن بود. اما از سال 2013 به بعد پژو تصمیم به تغییراتی در این بخش گرفت تا بتواند با فروش بیشتر، از کاهش بیشتر بازار خود جلوگیری کند. پژو 2008 نیز همانند پژو 208 و پٰژو 508 در کیفیت ساخت پیشرفت خوبی تجربه کرده است و خود را در عرصه ی رقابت با دیگر کرا س اوورها ی مطرح جهانی در حد قابل قبولی قرار داده است. کسب سه جایگاه نخست در مسابقات طاقت فرسای رالی داکار توسط پژو 3008 خود گواهی بر پیشرفت این شرکت فرانسوی در کیفیت ساخت تولیدات خود است.
یکی از مواردی که پیش تر توسط مالکان مدل های 2014 و 2015 پژو 2008 گزارش شده بود، صدا و لرزش بالای پیشرانه در دور موتور بالاتر از 3000 و نفوذ آن به کابین است. پژو در نسخه ی فیس لیفت این خودرو با بهبود ایزولاسیون کابین و استفاده از پیشرانه ی جدید سعی در حل این مشکل داشته است.
خودروی شیک پژو2008
کیفیت ساخت در تیپ های GTLINE و ALLURE در سطح بالاتری نسبت به دو تیپ ACCESS و ACTIVE قرار دارد. البته باید منتظر بود و دید کیفیت محصولات تولیدی در کارخانه ایکاپ چگونه خواهد بود. امسال در آخرین ارزشیابی های تولیدات خودرو، دو محصول پژو 206 و پژو 206 صندوقدار که توسط کارخانه ی ایران خودرو تولید می شوند، توانسته اند سه ستاره ی کیفیت دریافت کنند که اگر پژو 2008 با این کیفیت به بازار ارائه شود، برای مردم قابل قبول نخواهد بود.
از نظر خدمات پس از فروش با توجه به نتایج اعلام شده توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، ایساکو که وظیفه ی خدمات ایران خودرو را دارد در ارزیابی های سال قبل در شاخص رضایتمندی مشتریان رتبه 6، وضعیت نمایندگی ها رتبه 2 و در نظام مدیریتی رتبه ی یک کسب کرده است. ایساکو در جمع بندی خدمات پس از فروش توانسته رتبه ی 2 خدمات پس از فروش را به همراه سایپا یدک، مزدا یدک و پارس خودرو کسب کند، اما از آنجایی که رتبه ی یک خدمات پس از فروش توسط هیچ شرکتی احراز نشده، این 4 شرکت بهترین خدمات پس از فروش در ایران از نظر مجموع شاخص های خدمات پس از فروش دارد. هر چند مشتریان از خدمات ایساکو ناراضی هستند، یکی از امتیازهای ایساکو شعبات زیاد و فراوانی قطعات یدکی در سرتاسر کشور است.
البته احتمال دارد که خدمات پس از فروش خودروهای تولید ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) به عهده ی ایساکو نباشد و مسئولیت این خدمات به عهده ی ایکاپ یا بخش جدیدی از این شرکت قرار گیرد.
قیمت پژو 2008
پژو، کراس اوور 2008 را با برچسب قیمت 16 الی 24 هزار دلار (بدون احتساب مالیات و بیمه) عرضه می کند. البته مدیرعامل ایران خودرو در مصاحبه ای قیمت پژو 2008 تولید ایکاپ را 777 میلیون تومان اعلام کرده بود.
قیمت پژو2008
رقبا پژو 2008
پژو 2008 بر اساس قیمت و کلاس بدنه ، در بازار ایران رقبای زیادی دارد که هر کدام توانسته است بازار خود را پیدا کنند. رقبای این کراس اوور در میان تولیدات چینی ها خودروهایی از قبیل، ام وی ام ایکس 33 اس، دانگ فنگ اچ 30 کراس، چانگان سی اس 35، هایما اس 7، جک اس 7، لیفان ایکس 50 و لیفان ایکس 60 است و در میان خودروهای غیر چینی، رقبای بین المللی چون رنو کپچر، نیسان جوک، سوزوکی گرند ویتارا، رنو ساندرو استپ وی، سانگ یانگ تیوولی و ام جی جی اس دارد.
اما پژو 2008 در بازار داخلی علاوه بر رقبای چینی، باید به رقابت با کراس اوور های دیگری نیز بپردازد که با وجود قیمت بیشتر، پیشرانه ی توانمند تر و امکانات بیشتری در دسترس خریداران قرار می دهند. نیسان جوک و رنو کپچر تعدادی از کراس اوور های مطرح بازار ایران هستند که قیمت نزدیکی به 2008 دارند و در بازار های جهانی نیز فروش خوبی تجربه کرده اند.
رقبای چینی پژو 2008
| مشخصات | پژو 2008 توربو | ام وی ام ایکس 33 اس | اچ 30 کراس | چانگان سی اس 35 | هایما اس 7 توربو | جک اس 5 توربو |
|---|---|---|---|---|---|---|
| حجم موتور (سی سی) | 1199 | 1971 | 1600 | 1600 | 1795 | 1997 |
| تعداد سیلندر | 3- خطی | 4- خطی | 4- خطی | 4- خطی | 4- خطی | 4- خطی |
| تعداد مجموع سوپاپ | 12 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| حداکثر قدرت خروجی (اسب بخار) | 110 | 136 | 105 | 123 | 170 | 174 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 188 | 175 | 183 | نامشخص | 170 | 180 |
| نوع جعبه دنده | اتوماتیک 6 سرعته | اتوماتیک 7 سرعته | اتوماتیک | اتوماتیک 4 سرعته | اتوماتیک 6 سرعته | اتوماتیک 6 سرعته |
| حجم باک (لیتر) | 50 | 55 | 51 | 52 | 61 | 55 |
| مصرف سوخت سیکل ترکیبی (لیتر در 100 کیلومتر) | 4.8 | نا مشخص | 7.04 | 7 | 9.6 | نامشخص |
| طول (میلی متر) | 4158 | 4419 | 4351 | 4160 | 4530 | 4430 |
| عرض (میلی متر) | 1829 | 1765 | 1760 | 1810 | 1830 | 1840 |
| ارتفاع (میلی متر) | 1557 | 1651 | 1528 | 1670 | 1730 | 1660 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1150 | 1420 | 1230 | 1290 | 1545 | 1545 |
| استاندارد آلایندگی | یورو 6 | یورو5 | یورو4 | نامشخص | یورو5 | یورو5 |
| قیمت (میلیون تومان) | 77 | 75 | 45 | 64 | 80 | 97 |
مقایسه پژو 2008 با رقبای غیر چینی
| مشخصات | پژو 2008 توربو | ام جی جی اس توربو | نیسان جوک اسکای پک | رنو ساندرو استپ وی | کپچر توربو |
|---|---|---|---|---|---|
| حجم موتور (سی سی) | 1199 | 2000 | 1598 | 1598 | 1200 |
| تعداد سیلندر | 3 خطی | 4 | 4 | 4 | 4 |
| تعداد مجموع سوپاپ | 12 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| حداکثر قدرت خروجی (اسب بخار) | 110 | 217 | 117 | 105 | 120 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 188 | 193 | 178 | 170 | 192 |
| نوع جعبه دنده | اتوماتیک 6 سرعته | اتوماتیک 6 سرعته | CVT | اتوماتیک 4 سرعته | اتوماتیک 6 سرعته |
| حجم باک (لیتر) | 50 | 55 | 46 | 50 | 45 |
| مصرف سوخت سیکل ترکیبی (لیتر در 100 کیلومتر) | 4.8 | 7.9 | 6 | 8 | 5.9 |
| طول (میلی متر) | 4158 | 4500 | 4135 | 4024 | 4122 |
| عرض (میلی متر) | 1829 | 1855 | 1765 | 1753 | 1778 |
| ارتفاع (میلی متر) | 1557 | 1675 | 1565 | 1584 | 1566 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1150 | 1542 | 1342 | 1193 | 1180 |
| استاندارد آلایندگی | یورو 6 | یورو5 | یورو6 | یورو4 | یورو5 |
| قیمت (میلیون تومان) | 77 | 162 | 127 | 52.5 | 110 |
تو دنیا گرونتر از این ماشین دیگه نداریم 
بنتلی بنتایاگا لوکس با زره ضد گلوله + تصاویر
درباره اجاره اتومبیل های فوق لوکس در جزیره کیش و قشم
بیسو t5 را بیشتر بشناسید
راهنمای خرید بی ام و X4 کارکرده مدل 2015 - 2017
اتومبیل های شاسی بلند مناسب زمستان + لیست
مرسدس بنز جدید AMG جی تی آر پرو 2020 رونمایی شد + تصاویر