مرجع کامل مشخصات برلیانس h330 و h320 پارس خودرو

مشخصات فنی خودروی برلیانس

شرکت برلیانس در سال 1992 میلادی و توسط شخصی به نام یانگ رو بنیان محل استقرارش نیز شهر شن یانگ چین می باشد.قبل ازاین تنها به ساخت مینی بوس اشتغال داشت. ر سال 2003 میلادی قراردادی بین این شرکت و کمپانی خودروسازی ب ام و امضاء شد که در پی آن مقرر گردید که تولید و فروش و پشتیبانی مدل های گوناگون ب ام و در سراسر خاک چین، به برلیانس واگذار شود. به فروش مختصری به بازار اروپا اکتفا نمود، که البته آن هم در سال 2010 میلادی متوقف شد. در حال حاضر محصولات این شرکت به کشورهایی همچون روسیه، استرالیا، کره جنوبی، شیلی، کلمبیا، مصر، کویت و الجزایر و …. صادر می شوند. در سال 2007 میلادی، این شرکت تصمیم گرفت که وارد بازار اروپا شود، به همین لحاظ سدان نسبتاً بزرگ BS6 را روانه این قاره نمود.

برلیانس h330

کشورهای صادر شده

از جمله ممالکی هم که این خودرو به آن صادر شد، کشور بلژیک بود.
اما عرضه این مدل شکست سنگینی را برای برلیانس به همراه داشت! بی شک در این مورد،
آیتم ایمنی نقش اصلی را ایفاء نمود. ماجرا از آنجا آغاز شد که خودروی مذکور در،
انستیتو ایمنی آلمان نمایش ضعیفی را از خود بروز داد و بدتر از آن،
در موسسه ایمنی تنها یک ستاره را کسب نمود. این موارد موجب شد که صدها تن از خریداران اروپایی این خودرو،
سفارش خریدشان را معلق نمایند.

ضعف ها

برای جبران این ضعف ها، برلیانس این خودرو را از نو طراحی نمود و 60 بخش اصلی آن را کاملاً تغییر داد.

 
بهای این مدل به طور قابل ملاحظه ای بالا رفته بود و از طرفی نیز شرکت واردکننده آن در سال 2009 میلادی ورشکسته بود
، به همین خاطر برلیانس سعی کرد که کار فروش این مدل را به تنهایی به پیش ببرد؛

ولی به دلیل افزایش قیمت و نیز بی میلی بازار اروپا نسبت به آن – به خاطر شکست،
کاملاً علنی آن در تست تصادف – برلیانس را وادار کرد که بازار اروپا را ترک نموده و در آوریل سال 2010 میلادی صادراتش را به این قاره خاتمه دهد.
برای نخستین بار در آوریل سال 2013 میلادی، برلیانس H330 در نمایشگاه خودروی پکن به نمایش درآمد.

 
بدنه آن که از ترکیب نسبتاً مدرنی بهره می برد، توسط موسسه پنین فارینا ایتالیا تکوین یافته است.
این مدل نمونه فیس لیفت شده خودروی می باشد.

مشخصات ظاهری برلیانس

شاید برلیانس از معدود خودروسازان چینی باشد که در راستای هویت بخشی ،
به محصولاتش و نیز ایجاد کاراکتری خاص، قسمت جلوی این خودرو را مشابه با سدان H530 و کراس اوور V5 طراحی نمود.
علیرغم اینکه خودروی مذکور پیشرفت ،
قابل ملاحظه ای نسبت به سلف خویش داشته ولی برخی از رسانه های چینی ،

مشخصات ظاهری خودروی برلیانس

طراحی قسمت پشت

طراحی قسمت پشت آن را نامتناسب ارزیابی نموده و ابعاد بکار رفته در این بخش را بزرگ ،
دانستند وخودرو برلیانس در کابین این خودرو نیز تغییرات درخوری نسبت ،
به مدل FSV صورت پذیرفته و از متریال به مراتب بهتر و نیز تجهیزات بیشتری استفاده شده است.

همچنین برلیانس مدعیست که برای کاهش هر چه بیشتر صدا و لرزش در کابین،
آن را تا حد زیادی از محیط خارجی ایزوله نموده است.
کنسول میانی آن نیز کاملاً تغییر یافته و کارآمدتر شده است.
ارزیابی نمودند و همچنین اندازه دکمه به کار رفته در LEVER جعبه دنده اتوماتیکش را نیز بسیار بزرگ و خاص خودروهای سنگین دانستند.

برلیانس لحاظ ایمنی

برلیانس Brilliance H330 به لحاظ ایمنی نیز این خودرو مجهز به 2 کیسه هوای ایمنی به صورت استاندارد می باشد،
که در صورت سفارش، امکان نصب کیسه های جانبی نیز در آن وجود دارد.
علاوه بر این ها، خودروی فوق به سیستم های ABS و BED نیز مجهز است که منبع هر دوی این سامانه ها شرکت AG CONTIENTAL آلمان می باشد.
بنا به ادعای وب سایت شرکت، ترمزهای این مدل قادرند که در مسافتی معادل 40٫2 متر، سرعت این خودرو را از 100 کیلومتر به صفر برسانند.

بررسی h330 از نظر امینت

1- سوئیچ ماشین :

توی سال 2015 میلادی که حتی روی ارزون ترین و بی کیفیت ترین ماشین مونتاز ایران مثل پراید و ام وی ام 110,
قفل مرکزی و امکانی مثل بالابر شیشه ماشین بعد از قفل کردن ماشین, یک امکان فوق ساده و پیش افتاده اس.
و زمانی که الان ماشین ها روی تکنولوژی کی لس مانور میدن.شما با ماشین 47 میلیونی تون,
باید تا دمه ماشین بری و تازه سوئیچتو در بیاری بکنی توی قفل,بچرخونی,
تا درب ماشین باز شه..واقعا تاسف برانگیزه

2- فرش کف ماشین :

خوب یکی نیست بگه آخه عزیزه من,مگه فرش کف ماشین آپشنه که برشداشتین؟؟
مگه میشه ماشین بدون فرش

3-آینه بغل های دستی:

نمیدونم از برداشتن امکان تنظیم برقیه آینه ها,راجع به مردم چی فکر میکن..

4- ترمز های عقب کاسه ای :

47 میلیون پول ماشین و ترمز عقب کاسه ای مثل پراید

5-مه شکن جلو برلیانس :

خیلی حس بدی به آدم دست میده از این که جای مه شکن داشته باشه و نزاشته باشن واسش.

6- ضبط و پخش بی هیجان:

دیسپلی ضبطی که روی پراید میزارن از این بهتره..این فقط ساعتو نشون میده..اونم ساده ی ساده..

7- تیز بودن لبه های قاب دور ضبط و تهویه:

همون قابی که توی عکس به صورت نقره ای است..وقتی پاتو تکیه میدی بهش که مثلا استراحت کنه پات,
متوجه تیز بودن و درد اون ناحیه از پا میشی..واسه من قابل کنار اومدن نیست..باید یک فکری به حالش بکنم..

8– نبود تنظیم گودی کمر :

که باعث شد برم از این روی های صندلی بگیرم که یک مقدار گودی کمرم رو پر کنه..در نبودش درد کمر میاره..